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氣動離合器碟式制動器的工作原理及分類
時間:2019-07-25 點(diǎn)擊次數(shù):

氣動離合器碟式制動器又稱為盤式制動器,顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制,主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動,制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè),分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用,推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動,動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子,迫使它停下來一樣。 碟式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時耐高溫性能好,制動效果穩(wěn)定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,碟式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。有些碟式制動器的制動盤上還開了許多小孔,以加速通風(fēng)散熱和提高制動效率。

 

碟式制動器沿制動盤向施力,制動軸不受彎矩,徑向尺寸小,制動性能穩(wěn)定。

 

碟式制動器結(jié)構(gòu)型式。常用的碟式制動器有點(diǎn)盤式、全盤式及錐盤式三種。

 

點(diǎn)盤式:

   由于摩擦面僅占制動盤的一小部分,故稱點(diǎn)盤式。有固定卡鉗式和浮動卡鉗式兩種。為了不使制動軸受到徑向力和彎矩,點(diǎn)盤式制動缸應(yīng)成對布置。制動轉(zhuǎn)矩較大時,可采用多對制動缸。必要時可在中間開通風(fēng)溝,以降低摩擦副溫升,還應(yīng)采取隔熱散熱措施,以防止液壓油溫高變質(zhì)。

 

全盤式:

   這種制動器結(jié)構(gòu)緊湊,摩擦面積大。

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